プジョー106S16 12ヶ月点検＆コーティングメンテナンス終了（足回りからの異音の原因は！？）

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本日は、12ヶ月点検とコーティングメンテナンスのため入院中だった106S16のお迎えに行ってきました。

先日のテンサンラリーと同様に、コロナ自粛の影響でこの１年は殆ど乗っていなかったので、整備メニューとしてはエンジンオイルの交換程度なのですが、点検に際してフロント足回りからの異音に関して主治医に相談しておりました。

先日、下記記事にも書きましたが、

プジョー106S16 フロント足回りからの異音（コトコト、コツコツ、ゴトゴト）再発！？

昨日は、午後イチの一番暑い時間帯の都心をゴリラ君で移動していたので、脳みそが溶けました。（注）ミニバイクは乗車位置が路面から近いため「ベビーカー熱中症」と同じく地面の熱や照り返しの影響を受けやすいので、皆様本当に注意して下さい。昨日に匹敵する暑さの今日は、流石にクルマ移動を選択した訳ですが、久々に乗った106S16君のフロント足回りから懐かしのあの音が聞こえてきました。コトコト…コツコツ…ゴトゴト…前回は確か５年ほど前にショック本体からの異音ということで、解決しました。写真：前回交換時に取り外した前後...

異音は上下動作に対して「コトコト」する感じなので、前回のショック本体からの異音に良く似ています。

ただ、ショック交換から13,000～14,000km程度しか走っていないので、他に原因があるのでは…

というより、他に原因があって欲しい！という思いでした。

目視できる範囲ですが、

右側のスタビライザーブッシュ…

左のスタビライザーブッシュ…

右のスタビライザーリンクロッド…

左のスタビライザーリンクロッド…

右のタイロッドエンド…

左のタイロッドエンド…

どれもこれも交換した方が良いのでしょうが、直接異音の原因になっている訳では無さそうです。

診断の結果は、足回りの各パーツに明らかなガタなどはなく、やっぱり最も疑わしき異音元はショック本体とのこと。

直ぐに対処しなければならないような状態でも無いので、取り敢えず、もうしばし様子を見ようと思います。

写真：コーティングメンテナンスにより撥水を取り戻したボディ

写真：入庫時の走行距離139,541km（備忘メモ）

それにしても、現在保有している３台の愛車たちが、全て９月車検という…。