ようやくエンジンが載ったので、次はキャブレターについて検討していきます。
手持ちは、このZ50Jの純正キャブ。
「PA03P」ってヤツですね。
メインジェットは「58番」、スロージェットは「埋め込み」になっているので基本的には交換不可。
一方、C50のリトルカブの純正キャブは、メインジェットが「75番」、スロージェットが「35番」です。
75ccのボアアップエンジンで、さらに
純正エアクリ → パワーフィルター
純正マフラー → 社外マフラー
に交換する予定なので、ちょっと「58番」では厳しいですよね。
そういえば、AB27のキャブレターも確か持っていたので、その「62番（スロージェットは35番）」を使うことにします。
我ながら部品の管理が良いですね。
こちらは「PB3JA」ってヤツですね。
メインジェットを外して…
交換しようと思いきや…
写真右のZ50Jは「KEIHIN全ねじ型／小」、写真左のAB27は「KEIHIN全ねじ型／大」で、形状が異なりました。
これが「小」
これが「大」
因みにこれは、
「KEIHIN丸型／小」で、12Vゴリラ君に装着しているPC20キャブレターの調整用です。
という訳で、やはり手持ち部品では対応できないので、「KEIHIN全ねじ型／小」のメインジェットセットを買いました。
POSHの「６オーバーメインジェットセット（商品番号：712310-10）」という商品です。
まずは「65番」あたりをセットして、パワーフィルターに交換しておきます。
AB27は「φ35」、Z50Jは「φ29」とのことでしたが、私が買ったのは「φ27」です。
実寸を優先させたのと、購入したパワーフィルターには「28」と印されていたので、装着には何ら問題はありませんでした。
果たして、無事に始動してくれるのか！？
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