しばし放置状態となったZ200のブレーキ関連の作業ですが、純正部品が届くまでの間、ブレーキパッド選びについてまとめておきます。
Kawasaki Z200の歴史（モデルチェンジ）
Z200のモデルチェンジについては、ほとんど情報を得ることができませんでしたので、正確性は保証できませんが、ざっくり下記のような感じだと思います。
1977年～ A1
1979年～ A2（カラー変更、タンクロゴ変更など）
1980年～ A3（キャブレター変更など）
1981年～ A4（点火方式変更、キック廃止など）、
1982年～ A5（カラー変更など）
1983年～ A6（油圧ブレーキに変更など）
このうち、A3までは国内で販売されていたと思いますが、1980年には後継モデルである『Z250FS』が発売されているので、A4以降は輸出モデルかなぁ…と推測します。
Kawasaki Z200のブレーキパッド
前述のとおり、Z200のフロントブレーキは77～82年（A1～A5）までは機械式のディスクブレーキが装備されていて、83年（A6）から油圧式に変更されています。
そもそも、現存するZ200は、ほぼA1～A3だと思うので、機械式用のパッドを選べば間違うことは無いと思います。
いや、そう思っていました。
メーカーの記載誤りか？？
ブレーキパッドを入手するにあたって、念のため純正部品の在庫を調べましたが、当然のことながら「在庫なし」でした。
仕方なく、通販やネットオークションで入手することにしたのですが、年式や型式で検索すると、次の２つがヒットしました。
デイトナ 赤パッド（型番「79866」）
キタコ SBSパッド（型番「510HF」）
いずれも『適合車種』には当時のカワサキ車が挙がっています。
・79 Z200(S)
・76-80 KH250B(S)
・79-81 Z250FT(S)
・79-80 Z400FX(S)
・76-78 KH400(S)
・81- Z550FX(W）
・77 Z750D-1(W）
・79 Z750FX (W）
・79 Z1000MK2(W）
しかし、この中でZ200だけが『機械式』なので、どう考えても違う気がします。
というより、そもそもパッドの形が全然違います（￣□￣；）！！
ベスラ（Vesrah）オーガニック（型番「SD-309」）
適合車種を信用しずぎずに、形が同じもので探してみたところ…見つけました！
形としてはは、これで間違いないと思います。
しかし、記載されている『適合車種』はと申しますと…
・77-81 GT50
・80-82 OR50
・78-79 KZ250
KZ250？？
詳しいことは良く分かりませんが、たぶんこれで良いのだと思います（笑）
