今月は業務に追われ〝乗り物〟どころではなく、バイク達が放置状態になっておりましたので、申告業務がひと段落した昨日、４台のバイク達をまとめて動かすことにしました。
久々の始動で少し愚図る子もいましたが、平均年齢23.5歳のバイク達は元気に風を切って走ってくれました。
ミラー ボールジョイントの劣化
４台の中の最高齢38歳（私と同い年）であるカワサキ Z200ですが、元から装着されていたショートタイプの丸メッキミラーのボールジョイントが劣化（硬化）しており、振動で直ぐに〝しおれた向日葵〟のように下を向いてしまう状態でした。
自宅の風呂窓用に買ったコーキング剤が余っていたので、簡易的に補修していたのですが、長持ちするはずもなく…
ネットオークションで当時モノの中古品を落札するも、同じくボールジョイントが劣化したミラーが届き…笑
ダメ元で当時の純正品番でメーカー在庫を検索してみたところ、普通にありました！
という訳で、ショート丸メッキから、通常の丸メッキへとミラー交換することにしました。
写真：交換前の状態（ショートタイプ）
写真：左ミラーのみ交換した状態
写真：交換後の状態（カワサキ純正）
なんだか前から見ると…
ミラーが触角に見えて〝昆虫感〟が出た気がしなくもないですが、まぁ良しとしましょう（笑）
写真：古いバイクは新緑より落ち葉が似合う気がします…。
そいえば、Z200のタンクも放置状態だし…
・カワサキ Z200 ガソリンタンクを入手してはみたものの…
・カワサキ Z200 ガソリンタンクのプチレストア（塗装剥離編その１）
SRV250のクラッチが渋いので、取り敢えずクラッチワイヤーを交換しようと思っていたのを忘れてたし…
SRV250をキャストホイール化したいと思い、「R1-Zの足回りを移植した場合の名前は〝SR1–VZ〟にしようかな♪」なんて妄想だけして、具体的には何も手付かずだし…
(´・ω・`)
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