初期型SV650S［前期・逆車AV111］ カウル割れ補修【その３：中古のSV400Sのカウルをゲット！】（検索）VP52A

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前回からの続きです。

初期型SV650S［前期・逆車AV111］ カウル割れ補修【その２：SV650SとSV400Sのカウルは共通か！？】（検索）SV400S、VP52A

🕒️2023年5月22日

先日からSV650Sの仮カウルを探しているのですが… そもそもSV650Sの前期モデルは国内に殆ど生息していない訳ですから、サイドカウルなんて見つかる訳がありません。（海外サイトではいくつかヒットしますが国際送料が…。）でも、SV400Sの生息数はSV650Sよりも多いはず！ネットオークションなどで検索してみると、状態はイマイチですが多少はヒットします。と、ここで重要な論点が。国内仕様のSV650Sと逆輸入のSV650S、SV650SとSV400S、初期の単色SV400Sと後期のカラーリングSV400S、これらのカウル類は共通部品なのでしょうか？？...

そもそもタマ数の少ない前期SV650S。

発売から20年以上が経過。

立ちごけすると確実にウインカー取付部分が割れる仕組みになっているサイドカウル。

純正カラーコード：Y7M、パールヘリオスレッドという希少色。

そんな条件では、中古部品なんて見つかる訳もなく…

探しに探して、

SV400Sの青をゲットしました（笑）

裏側はこんな感じ。

右側は意外と程度が良いと思いきや…

バッチリ割れています。

割れたところを削りつつ、

ある程度戻したところで、固定しようと思います。

（何で固定するかは、後日考えます…）

左側は、

こんな感じ。

バキバキに割れたものを謎のパテで補修しているようです。

削って、

削って、

削って、

どうにかこうにか、

使えそうです。

この仮カウルを仕上げて、今ついているカウルと交換して、今ついているカウルを補修して、また元に戻して…

って、１年以上はかかりそうです。。。