CAR LIFE BLOG

今回は組み上がったエンジンのタペット調整です。 タペットカバー（キャップ）を外して、 こいつを調整していきます。 そのために先ずは圧縮上死点を出す訳ですが、 フライホイールのTマークの位置と、 このロッカーアームの動きと […]

ヘッド回りのオーバーホール中のリトルカブ君のエンジン。 随分とキレイになったので、ここいらで組み上げるとします。 写真：掃除中のシリンダーヘッド まずはシリンダーを入れます。 ガスケット類は新品も手配済みだったのですが、 […]

以前にモンキー・ゴリラ系のZ50JEエンジンを中古で購入した際、 カムチェーンテンショナーが酷い有様だったことがあります。 写真：左側が中古エンジンから出てきたカムチェーンテンショナー一式（右側は新品部品） という訳で、 […]

本日は、清掃が終わったシリンダーヘッドを組み立てていきます。   とその前に、 バルブの「すり合わせ」をしておきます。 この後、バルブコンパウンドの「中目」と「細目」の両方の蓋を開けてしまい、どっちがどっちが分 […]

先日、バルブを外したときの話。 今回のリトルカブ純正エンジンに組まれていたバルブスプリングがコレなのですが… インナースプリングとアウタースプリングがある複式（ダブルスプリング）の強化タイプのものでした。 ちなみに、50 […]

先日バラしたヘッド回りがあまりにも汚いので、オーバーホールすることに。 分解過程はモンキーのヘッドをオーバーホールした際の記事をご参考頂きまして…   バルブまで外しました。 付着したカーボン汚れを真鍮ブラシで […]

私はこれまで何度かモンキーやゴリラのマフラー交換を行いましたが、古いガスケットの上から新しいガスケットを入れて取り付けられていることがありました。 現在オーバーホール中のリトルカブのエンジンの排気ポートの状態がコチラなの […]

冷たい小雨が降る本日は、我が愛車106S16君が入院中なので、朝から相方のテンサンラリー君を借りてクライアント訪問へ。 午後は事務所で打ち合わせがあるので、訪問先での月次監査が終わり次第、直接事務所へ向かいます。 が、 […]

前回からのつづきです。   今回はシリンダーまで外して、ピストンの真っ黒なカーボン汚れを除去していきます。 この状態からシリンダーを外して… もの凄く汚いですね！！ ピストンのカーボン除去のコツは、やり過ぎない […]

前回からの続きです。   詳細不明のエンジンの排気量は、いったい何ccなのでしょうか？ 早速、バラしていきましょう。 で、いきなりヘッド分解完了。 写真を撮りながらの作業じゃなければ、ここまで10分とかかりませ […]