鍵穴潤滑剤で誤魔化していたST250E君のメインキーがいよいよ回らなくなってきたので、分解・清掃することにしました。 まず、キーリシンダーを外す訳ですが、 ここのT40トルクスを2本抜けば良さそうです。 が、 この組み合 […]
2025年8月
プジョー106 Rallye(テンサンラリー)車検入庫(車は走行距離が20万キロを超えても大丈夫?)
朝から快晴の本日は… テンサンラリー君を車検入庫させるべく、主治医のところまでドライブです。 窓を全開にして汗をかきながら走る夏のドライブ! ものの10分で水温も油温も急上昇! ライオン君も夏バテの模様…。 走行距離は2 […]
GSX750F KATANA 車検証などの表示内容から履歴を考察する[検索]北米カタナ/油冷カタナ/SUZUKI GSX600F
バイク屋さんが業者オークションで仕入れた車両を購入した北米カタナ君。 極上車ではありませんが、老後の楽しみとして現状車を購入した訳ですが、 ✅ 初度登録 平成11年5月(約26年前) という出生に関する情報以外に車検証な […]
ST250 E-Type フロントフォークオイル漏れの応急処置と悪徳バイク業者の隠蔽術 [検索]グラストラッカー、ボルティー
業販をされている バイク屋さんから現状販売で購入したST250E君。 色々と不具合がありましたが、納車時点でフロントフォークのオイル漏れはありませんでした。 しかし、数ヶ月経過したタイミングで右側のフロントフォークからフ […]
ST250 E-Type リアドラムブレーキの清掃&ブレーキシュー交換 [検索]グラストラッカー、ボルティー
リアブレーキの遊び調整からの続きです。 外から見る感じだと、まだブレーキシュー残量には余裕がありそうなのですが、 ブレーキロッドの調整範囲を超えているようなので、ブレーキシューを交換していきます。 ブレーキロッドとブレー […]
ST250 E-Type フロントフォークOH(オーバーホール)【その2】組立編 [検索]グラストラッカー、ボルティー
前回からの続きです。 この分解・清掃したフロントフォークを組み戻していきます。 まずは、タップ&ダイスでドレンボルトに使用されていた古いネジロック剤を除去します。 そうしたら、 シリンダにリバウンドスプリングを […]
ST250 E-Type フロントフォークOH(オーバーホール)【その1】分解編 [検索]グラストラッカー、ボルティー
とある晴天の週末。 以前にネットオークションで買っていたST250E君のフロントフォークをオーバーホールすることにしました。 インナーチューブの点錆は、 事前に1000番と1500番の耐水ペーパーで落としておきました。 […]
12Vゴリラ 気温が35℃を上回ると「猛暑日」、40℃を上回ると「酷暑日」、油温は90℃を超えて…[検索]モンキー
都内でも青梅で40.4℃、八王子で40.3℃と40℃超えを記録した本日、何を思ったか12Vゴリラ君で池袋の事務所に出勤しました。 朝8時台でも異常な暑さで、日かげの信号待ちでも油温計は、 85 […]