モンキー・ゴリラ

オイル下がりで白煙が発生してしまったゴリラ君。   再度ヘッドをバラす時間が取れないので、添加剤で何とかならないかと淡い期待を寄せて… ワコーズEPS（エンジンパワーシールド）を入れてみようかと。 え～っと、容 […]

本日は、ゴリラ君の乗ってモンキー君のナンバー登録に行ってきました。 前のオーナーさんから預かった「廃車申告受付書 兼 譲渡証明書」と 練馬区様式の「標識交付申請書」を 窓口に提出して、「本人確認書類」を提示すれば、10分 […]

先日、中古ジャンクエンジンのオーバーホールついでにライトボアアップを行ったゴリラ君ですが、最近になって白煙を吐くようになってしまいました。 写真では分かり辛いですが、   こんな感じです。（動画でも分かり辛いで […]

いきなりですが、 モンキーを入手しました。 超貴重な「国産フレーム」「国産エンジン」のフルノーマル12Vモンキーです。 車体番号はZ50J-210***、 1992～1994年の「Z50JP」と呼ばれる型式です。 特に車 […]

このところ忙しくて更新をサボっておりましたが、先ほど銀行に行ったついでにゴリラ君の給油を行いましたので、ご質問の多い「ボアアップ後の燃費」について書きたいと思います。 ゴリラ君には１～２週間に１度程度しか乗らないので、前 […]

先日、ボアアップ後２回目となるゴリラ君のオイル交換を行った際に、オイルが抜け切るまでの時間を使ってスパークプラグを交換しました。 [↓オイル交換に関する記事はコチラ↓]   交換作業そのものは、プラグキャップを […]

ゴリラ君のエンジンをボアアップしてから２回目のオイル交換を行いました。 期間は２ヶ月、走行距離はプラス100km。 ボアアップ後ということを加味しても少々ペースが早過ぎる感はありますが、ベースエンジンの状態が悪く、腰下に […]

ヘッドとインマニの接続部分から２次エアを吸っていたゴリラ君。 何となく原因は分かっていたので、１つずつ試していきます。 もともと純正の状態ではＯリングのみでシール（密封）されているのですが、キタコのボアアップキットにガス […]

昨年に中古で買ってきたジャンクエンジンをオーバーホールついでにボアアップ（キタコ75cc）したのですが、ボアアップ後は予想以上にキックが重くなってしまいました。 いくら75ccのライトボアアップといえどもノーマル50cc […]

ゴリラ君の75ccボアアップに伴い、ファイナル変更を行いました。 クラッチ交換の際に１次減速比（ギア比）変更も検討したのですが、 動くかどうか分からないエンジンだったので、見送りました。 １次減速比（ギア比） [プライマ […]