CAR LIFE BLOG

前編からの続きです。 こいつを、 『ひらすら磨く』 か、 『適当に塗る』 か。 磨いたとしても輝きを維持することは困難だし… この状態から塗っても仕上がりは期待できないし… ということは… 『磨いてから塗る』 が正解です […]

強化クラッチを組み込んだところで放置状態のリトルカブエンジン。 そろそろ組み上げていきたいと思います。 とその前に、面倒なガスケット剝がしから。 オイルストーンでシャカシャカ。 キレイになりました。 もちろんクラッチカバ […]

ヒーターコアの交換で入院していた106S16君。 快気祝いに、ちょっと走らせていたとこと… 夜になるとセンターパネルが真っ暗ではありませんか。     どうやら、 ＜点灯する＞ ・ハザードスイッチ ・ […]

ヒーターコアからの水漏れで長期入院中だった106S16君ですが、   本日、約１ヶ月ぶりに退院できることになったので、お迎えに行ってきました！ と、その前に、長らくお借りしていた代車106S16君を労います。 […]

作業は一瞬なのですが、写真を整理しつつ記事にしていくと、どうしても小出しになってしまいます… という訳で、今回は強化クラッチキットの取付です。 以前に12Vゴリラ君のクラッチを強化した際には、 クラッチプレートとスプリン […]

今回は、この純正オイルポンプを、 強化オイルポンプに交換していきます。 カブ系のオイルポンプは、純正流用で強化されている方も多いと思いますが、 キタコの「スーパーオイルポンプ」にしました。 見た目はノーマルとほぼ同じです […]

シリンダーヘッドのオーバーホールが完了したので、次はクラッチ回りを見ていきます。 まずは右側のクランクケースカバーを外しましょう。 外したボルトはそれぞれ長さが異なるので、外した位置が分かるように並べて置いておきます。 […]

今回は組み上がったエンジンのタペット調整です。 タペットカバー（キャップ）を外して、 こいつを調整していきます。 そのために先ずは圧縮上死点を出す訳ですが、 フライホイールのTマークの位置と、 このロッカーアームの動きと […]

ヘッド回りのオーバーホール中のリトルカブ君のエンジン。 随分とキレイになったので、ここいらで組み上げるとします。 写真：掃除中のシリンダーヘッド まずはシリンダーを入れます。 ガスケット類は新品も手配済みだったのですが、 […]

以前にモンキー・ゴリラ系のZ50JEエンジンを中古で購入した際、 カムチェーンテンショナーが酷い有様だったことがあります。 写真：左側が中古エンジンから出てきたカムチェーンテンショナー一式（右側は新品部品） という訳で、 […]